Форвардер АМКОДОР купить в Казани
Главная страница » Каталог продукции » Лесозаготовительная техника » Форвардеры

Форвардеры Амкодор

Форвардер Амкодор 2631

АМКОДОР 2631

Грузоподъемность - 9000 кг
Двигатель - Д-245.2S2
ПОДРОБНЕЕ

Форвардер Амкодор 2661-01

АМКОДОР 2661-01

Грузоподъемность - 12000 кг
Двигатель - Д-260.1
ПОДРОБНЕЕ

Форвардеры Амкодор 2662 и Амкодор 2662-01

АМКОДОР 2662-01

Грузоподъемность - 14000 кг
Двигатель - Д-260.9S2
ПОДРОБНЕЕ

Форвардеры Амкодор 2662 и Амкодор 2662-01

АМКОДОР 2682-01

Грузоподъемность - 15000 кг
Двигатель - Д-260.9S2
ПОДРОБНЕЕ

Форвардер — это транспортное средство, используемое для лесозаготовительных работ. В технологические задачи форвардеров входит сбор, подсортировка, доставка сортиментов от места заготовки до лесовозной дороги или склада. Конструктивно форвардер представляет собой самоходную двухмодульную машину, состоящую из погрузочного манипулятора и грузовой тележки.

Форвардеры вместе с харвестерами используется при лесозаготовке по так называемой скандинавской технологии, при которой результатом работы на лесосеке является уже готовый к дальнейшей переработке сортимент.

Состав и устройство форвардеров Амкодор

1 – облицовка; 2 – гидросистема подъема защиты; 3 – установка подогревателя; 4 – установка трубопроводов отопителя кабины; 5 – система заправки топливом; 6 – электросистема; 7 – установка мостов; 8 – установка колес; 9 –установка рабочего оборудования; 10 – рама; 11 – установка щитка и коников; 12 – гидросистема рабочего оборудования; 13 – установка карданных валов; 14 – установка ГМП; 15 – установка кабины; 16 – установка силовая; 17 – установка системы охлаждения ГМП; 18 – управление подачей топлива; 19 – управление ГМП; 20 – гидросистема тормозов.

Форвардер холдинга «АМКОДОР» представляет собой колесную самоходную машину. Основными её частями являются: силовая установка 16, установка ГМП 14, установка мостов 7 и колес 8, установка карданных валов 13, рабочее оборудование 9, управление ГМП 19, рама 10, гидросистема рабочего оборудования 12, электросистема 6, облицовка 1, установка кабины 15, гидросистема тормозов 20, гидросистема подъема защиты 2, управление подачей топлива 18.

Крутящий момент от дизеля через демпфер и редуктор отбора мощности с помощью карданных валов 13 передается на ГМП 14 и далее на ведущие мосты 7 форвардера.

На форвардере установлены два ведущих моста – подмоторный и задний. Задний мост – балансирный, жестко крепится к задней полураме. Подмоторный мост установлен на жесткую балансирную рамку, качающуюся в плоскости, перпендикулярной к оси форвардера. Балансирная рамка освобождает раму от деформации кручения.

Рама 10 представляет собой две полурамы, соединенные шарнирами с общей вертикальной осью. На задней полураме установлено рабочее оборудование 9, представляющее собой манипулятор, ротатор, захват, а также щит и коники 11. Коники имеют возможность перемещаться вдоль оси задней полурамы.

На передней полураме размещены: силовая установка 16, трансмиссия, кабина 15, в которой расположены органы управления, сиденье оператора, пульты, позволяющие контролировать работу систем и сборочных единиц. Для обеспечения удобного доступа к ГМП и системам форвардера кабина откидывается. Кабина имеет защиту, обеспечивающую безопасность оператора в случае опрокидывания форвардера, а также звуковую сигнализацию и электроосветительные приборы для безопасной работы на рабочих площадках.

Принцип работы форвардеров Амкодор

Оператор направляет форвардер на рабочую площадку, одновременно выбирая наилучшую позицию для размещения. Наилучшей является позиция, при которой оператор может беспрепятственно просматривать зону работы и следить за положением захвата. Оператор подводит захват к центру тяжести выбранного груза, захватывает груз и, плавно перемещая его, укладывает в грузовой отсек. После заполнения отсека стрела манипулятора укладывается поверх груза, раскрытый захват фиксируется на погруженном лесоматериале. Затем форвардер направляется к месту разгрузки.