Автопогрузчик вилочный Амкодор 451А
Амкодор 451А предназначен для погрузки, выгрузки и транспортирования на небольшие расстояния различных грузов на товарных базах, складах, заводских дворах, станциях железных дорог, в аэропортах, речных и морских портах.
Автопогрузчик вилочный Амкодор 451А предназначен для эксплуатации в районах с умеренным и тропическим климатом в диапазоне температур окружающего воздуха от плюс 40°С до минус 25°С. Применение сменных рабочих органов значительно расширяет область применения вилочного автопогрузчика.
| Наименование параметра | Значение |
|---|---|
| Номинальная грузоподъёмность при расстоянии центра массы номинального груза от спинки вил 600 мм, кг | 5000 |
| Тип грузоподъёмника | Дуплекс |
| Тип автопогрузчика | Универсальный |
| Номинальная высота подъёма, мм | 3300 |
| Высота свободного подъёма вил (без изменения строительной высоты), мм | 200 |
| Угол наклона грузоподъёмника вперёд / назад | 6° / 12° |
| Максимальная скорость подъёма номинального груза, м/с | 0.24 |
| Скорость опускания вил (с грузом и без груза), м/с | 0.5 |
| Преодолеваемый подъём на длине 12 м с номинальным грузом | 20% |
| Габаритные размеры и показатели массы | |
| Длина (по спинке вил), мм | 3880 |
| База, мм | 2225 |
| Колея передних / задних колёс, мм | 1465 / 1590 |
| Ширина, мм | 2000 |
| Высота (строительная высота), мм | 2650 |
| Высота при поднятом грузоподъёмнике, мм | 4230 |
| Минимальный радиус поворота по наружному габариту, м | 4.1 |
| Расстояние от оси передних колёс до спинки вил, мм | 640 |
| Дорожный просвет, мм: | |
| — под грузоподъёмником | 170 |
| — в центре базы | 220 |
| Снаряжённая масса, кг | 7400 |
| Распределение снаряжённой массы, кг: | |
| — на передний мост | 3100 |
| — на задний мост | 4300 |
| Полная масса (с номинальным грузом и водителем), кг | 12400 |
| Распределение полной массы, кг: | |
| — на передний мост | 10700 |
| — на задний мост | 1700 |
| Дизель Д-245 | |
| Модель | Д-245 |
| Тип | 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный дизель с электростартерным запуском |
| Номинальная мощность, кВт | 77 при 2200 об/мин |
| Наличие устройства для пуска дизеля при отрицательных (до минус 20°С) температурах | Имеется |
| Часовой расход топлива, л/ч | 8.4 |
| Трансмиссия | |
| Тип | Гидромеханическая |
| Количество передач, вперёд/назад | 2 / 1 |
| Количество диапазонов | 1 |
| Привод переключения передач | Электрический |
| Максимальная скорость движения без груза, км/ч: | |
| — I передача | 11.0 |
| — II передача | 20.0 |
| — задний ход | 11.0 |
| Давление в гидросистеме грузоподъемника, МПа (кгс/см2) | 1.45 — 1.6 ±1 (14.5 — 16 ± 10) |
| Давление в магистрали гидротрансформатора, МПа (кгс/см2) | 0.1 — 0.35 (1 — 3.5) |
| Давление в магистрали смазки, МПа (кгс/см2) | 0.05 — 0.2 (0.5 — 2) |
| Тип коробки передач | Вальная, оппозитная с шестернями постоянного зацепления, переключаемая под нагрузкой фрикционными гидроуправляемыми муфтами |
| Ведущие мосты | |
| Компоновка ведущего моста | Главная передача, дифференциал, конечная планетарная передача и многодисковый тормоз в центральном редукторе |
| Подвеска: | |
| — переднего моста | Жёсткая |
| — заднего моста | Балансирная |
| Дифференциал ведущего моста | Повышенного трения |
| Угол качания управляемого моста | ± 8° |
| Шины: | |
| — ведущего моста | 8.25 — 15 (НС14) |
| — управляемого моста | 8.15 — 15 (НС14) |
| Давление воздуха в шинах, передней оси / задней оси, МПа (кгс/см2) | 0.8 ± 0.05 (8.0 ± 0.5) / 0.9 ± 0.05 (9.0 ± 0.5) |
| Рулевое управление | |
| Система поворота | Управляемые колёса |
| Привод | Гидрообъёмный рулевой механизм с приводом на колеса заднего моста |
| Электросистема | |
| Напряжение номинальное, В | 24 |
| Тип электрооборудования | Однопроводная электросистема, отрицательный полюс АКБ соединен с корпусом автопогрузчика («массой») машины |
| Гидросистема погрузочного оборудования и рулевого управления | |
| Тип | Объединённая для гидроподъёмного оборудования и рулевого управления, с приоритетным клапаном для тормозной системы |
| Тип гидрораспределителя | С ручным управлением, 2-секционный, 3-позиционный с плоским золотником |
| Количество насосов | 1 |
| Рабочая тормозная система | Многодисковый тормозной механизм в масляной ванне. Расположен в центральном редукторе переднего моста. Имеет гидравлический одноконтурный привод с пневмогидроаккумулятором |
| Стояночная и аварийная тормозные системы | Однодисковая постоянно замкнутая, сухого трения, установленная на входном фланце ведущего моста, гидроуправляемая |
| Заправочные ёмкости | |
| Топливный бак, л | 130 |
| Гидравлический бак, л | 100 |
Руководство по эксплуатации
Размерная схема автопогрузчика вилочного Амкодор 451А
Состав и устройство автопогрузчика вилочного Амкодор 451А
Автопогрузчик Амкодор 451А (Рисунок 1) состоит из следующих основных сборочных единиц: кабины 4, погрузочного оборудования 2, моста ведущего 13, моста управляемого 8, карданных валов 11, коробки передач 9, силовой установки 6, системы освещения и сигнализации 3, гидросистемы погрузочного оборудования 12, гидросистемы тормозов 10, гидросистемы рулевого управления 1.
Погрузочное оборудование включает грузоподъёмник и грузозахватное приспособление – вилы.
Ходовая часть содержит раму, на которой установлены двигатель, агрегаты и системы силовой передачи, ведущий и управляемый мосты. Ведущий мост к раме крепится жёстко, а управляемый – шарнирно с возможностью поперечного качания.
Вращение от двигателя через гидромеханическую коробку перемены передач передаётся на передний мост и колёса. На коробке установлен насос рабочего оборудования и рулевого управления.
Управление подъёмником производят с рабочего места оператора, расположенного в кабине, оборудованной регулируемым сиденьем и отопителем.
Рисунок 1 — Общий вид автопогрузчика Амкодор 451А
1 – гидросистема рулевого управления; 2 – погрузочное оборудование; 3 – система освещенияи сигнализации; 4 – кабина; 5 – табличка маркировочная; 6 – силовая установка; 7 – облицовка; 8 – управляемый мост; 9 – гидромеханическая передача; 10 – гидросистема тормозов; 11 – карданный вал; 12 – гидросистема погрузочного оборудования; 13 – ведущий мост
